O avô não pendurou a criança na janela do navio, diz o advogado da família que culpa a empresa de cruzeiros pela morte da menina

A família de Chloe Wiegand está buscando respostas da Royal Caribbean International sobre como tal incidente poderia ter acontecido

Como a família da criança que morreu após cair do 11º convés de um navio de cruzeiro da Royal Caribbean continua em busca de respostas, seu advogado atribuiu a culpa ao navio que estava fugindo das normas de segurança em uma nova atualização.

Tínhamos informado anteriormente que Chloe Wigand, de Indiana, com 18 meses, estava de férias com seus pais e avós no navio Freedom of the Seas da Royal Caribbean quando a tragédia ocorreu. O navio havia sido atracado em San Juan, Porto Rico, em 7 de julho, quando, enquanto brincava no convés 11, caiu 150 pés diretamente no concreto abaixo e morreu instantaneamente.

A polícia local disse em um comunicado que Chloe caiu depois que seu avô, Salvatore Anello, perdeu o controle sobre ela enquanto a segurava por uma janela do 11º andar de um navio de cruzeiro, mas o advogado da família, Michael Winkleman, contestou isso veementemente. reivindicações.

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Falando em um conferência de imprensa , Winkleman disse aos repórteres que isso não era 'como a história de Michael Jackson, em que ele a pendurava para fora de uma janela' e que a morte do bebê era um 'incidente evitável'. Winkleman ignorou comentários oficiais que diziam que a dupla estava 'em um refeitório no convés 11' e disse que eles estavam, de fato, 'no parque aquático do navio, que é projetado para crianças'.

'Há uma parede inteira de janelas', disse Winkleman. 'E o avô pensou que esta janela estava fechada. Acontece que aprendemos que ... os passageiros podem abrir essas janelas.

“Você tem uma parede de janelas com um buraco escondido”, ele continuou. 'Sem saber, então, o avô coloca Chloe no parapeito de madeira diante da parede das janelas, acreditando que Chloe vai bater no vidro assim como faz nos jogos de hóquei do irmão, e quando ele sabe, ela se foi.'

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Winkleman disse que havia leis federais e padrões federais 'projetados especificamente para evitar isso' que exigiam o uso de telas, grades e limitavam a abertura de uma janela.

Ele disse que o Freedom of the Seas, que fez sua viagem inaugural em 2006, era antigo e que nenhum dos navios mais novos tinha janelas que pudessem ser abertas de maneira semelhante. 'Acho que a Royal Caribbean precisa responder a estas perguntas: por que você colocaria janelas que os passageiros possam abrir em uma área de recreação infantil?' ele disse aos repórteres.

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Winkleman disse que a família, em última análise, não quer que a morte de Chloe seja 'apenas sobre a tragédia' e quer garantir que nenhuma outra família tenha que sobreviver a esse tipo de incidente. 'Eu realmente acho que vai haver culpa, e uma culpa significativa na linha de cruzeiro', disse ele. 'Farei tudo o que puder para responsabilizá-los pelo que me parece ser negligência.'

A Royal Caribbean International disse que estava 'profundamente triste' com a morte e não faria mais comentários sobre o assunto por respeito à privacidade da família.